备受瞩蓄意特斯拉赛博皮卡Cybertruck66人体艺术，昨日似已迈出参加中国阛阓的要道一步，因其现身工信部新车动力蚀本量测算讲述目次之中。

据公开数据线路，此款Cybertruck搭载三电机系统，功率分裂达到206/222/222kW，整备质地高达3104千克。其百公里能耗为22.6kWh，电能当量燃料蚀本量尽头于2.62L/100km，预估行驶资本仅需14.92元/100km。此外，车辆续航里程可达618km，但在高温开空调或低温顺风功课下，续驶里程将分裂下跌15%和40%。

然则66人体艺术，正派外界对此充满期待之际，工信部网站的后续更新却泼了一盆冷水——该讲述已在恳求今日被作废，预示着Cybertruck参加中国阛阓的谈路突生变故。

那么，这究竟是何原因?从3C认证信息中简略能窥见一二。特斯拉这次仅以单车认证的模式引入了一辆车架号为7G2CEHEE0RA000008的赛博皮卡，而非进行大鸿沟引进。更为要道的是，这辆车所以“越野乘用车”而非“多用途货车”的身份被引进，从而隐藏了皮卡车型的强制报废法例。

然则，即便如斯，特斯拉Cybertruck仍难以超越在国内正当开赴的门槛。问题的中枢在于，它未能雕悍我国的行东谈主碰撞保护法例要求。阐明2018年起持行的《活泼车初始安全本事条目》国度尺度，乘用车车身表里任何可能波及的部件均不得存在明锐了得物，如尖角、锐边等。判辨，Cybertruck的想象与此法例违抗。